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第390章 小型舰只的发展（第2页）

除了舰体尺寸外，该级舰在其他各方面皆与“寓兽”级完全一致，且由于建造数量的增多，使得单舰的平均造价降到68万华元。

在建造的时间上，处于“寓兽”级和“鸱鸟”级两型驱逐舰之间，国防军海军还发展了一型二等巡洋舰，并连续建造了八艘之多。

该级巡洋舰计划用来替换已显老旧的“迪化”级和“科布多”级，设计上为求降低建造的成本，打算重回“北京”级小型化轻火力的风格。

可就在近年间，华夏的邻国，那个正全力扩充海军实力的日本，在完成了两艘三千吨级的“天龙”级之后，也终于踏入了现代巡洋舰的发展之路。

随后，日本又开建了五艘五千吨级的“球磨”级，并计划再建造与之类似的六艘“长良”级和七艘“川内”级（实际建成三艘），由此令其轻型巡洋舰的数量急剧增长。

日本的这一大批五千吨级巡洋舰，皆装有七门140毫米火炮，航速则高达35节以上，具有高速重火力的鲜明特征，并成为了日本海军舰船设计的一贯风格。

为了应对邻国这些，从外观上就满是杀气的新锐舰只，华夏海军决定大幅修订那些待建巡洋舰的设计，重点加强了火力和航速。

经过调整后，各舰于1920年6月开始陆续投入建造，至1924年10月八舰全部建成，分别命名为“天津”号、“宁波”号、“厦门”号、“大连”号、“上海”号、“那霸”号、“河内II”号和“南京”号。

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八艘“天津”级二等巡洋舰，实际在建造过程中被平均分为了两个批次，由海军的雷州、胶州、钦州和大连造船厂均摊了建造任务，单舰造价270。7万华元。

外观上采用高干舷长艏楼的船型，三脚桅，直线前倾型舰艏，舯部舱面纵列两座烟囱。

舰体全长166。4米，宽15。9米，吃水4。7米，标准排水量5，730吨，平时载员483人。

主炮为八门1916年型50倍径152毫米炮，安放于艏艉沿中轴线背负式摆放的四座双联装炮塔内，炮塔装甲的最大厚为40毫米。

另装备了四门新式短身倍的1920年型40倍径76毫米高射炮，和两门1917年型50倍径57毫米炮，两舷则各有一座三联装1911年型533毫米鱼雷发射管。

舰舯部还搭载有一架侦查用水上飞机，弹射起飞，吊车回收。

动力系统与“西安”级类似，采用四套齿轮减速式蒸汽轮机，四轴四螺旋桨推进，配有十座高压重油专烧水管式锅炉。

输出功率为95，000马力，设计航速35。1节，满载燃油时，以15节航速可续航5，500海里。

在防护方面，“天津”级侧舷主装甲带的最大装甲厚度为70毫米，水线以下则降至50毫米。

前后装甲带的最大装甲厚度为35毫米，横向装甲主舱壁最大厚50毫米。

水平防御采用平甲式单层装甲甲板，装甲最厚处为50毫米。

指挥塔装甲的最大厚为100毫米。

舰体水下部分设有纵向的防雷隔舱结构，并采用了优化设计的双层底结构和水密分区。

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