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第47章 克里特和会（第1页）

北纬19度，东经113度，海南岛以东280公里的海面。

在天上运行了27小时后，长征-15发射的登月飞船指令舱重返地球。

在过去的一天多，登月飞船验证了自己的轨道，然后抛掉模拟的第三级火箭，这一大坨东西受控坠落在南太平洋。之后登月飞船抛掉登月舱，这个也是模拟配重。

服务舱主要功能是月-地返航，有火箭发动机和推进剂，但这次指令舱的发动机主要功能是在即将重返时再加一把速，把指令舱加速到和计算中的月-地返航时的飞船速度一样快。

“酒泉测控站跟踪正常。”“大凉山测控站跟踪正常。”

“指令舱脱离成功。”

“发动机点火正常。”

返回大气层的指令舱比神舟飞船速度更快，不过在大气层中他最终会减速到可以开降落伞的程度，只是表面的隔热层和吸热涂层要稍微厚一些。

这时候唐华和钱学森已可以在文昌看到天上划过的一团火，火球后面是长长的白烟。这团火继续东去，不断降高，最后隐没在海平面之下。

“从我们的视野里消失时，月船一号应该就要开伞了。”唐华说。

钱学森：“看这么直的航迹，这么准确的落点，基本上可以确认成功了，除非降落伞打不开。”

海南岛以东海面，南海舰队5艘军舰和7艘保障船在海上摆阵，3架直升机升空待命。

根据再入大气层前“月船一号”指令舱的最终轨迹，这次返回精度完全正常，落点误差肯定小于25公里。

“发现指令舱！”“雷达跟踪正常。”“红外跟踪正常。”

天上出现了一朵白色的降落伞，下面挂着的黑乎乎的物体就是重返大气层的“月船一号”，随风飘忽忽地下降、下降。接到母舰最新位置报告的直升机调转方向，朝“月船一号”可能的落海地点飞去。

“砰——哗啦——”

海水绝对是比地面良好得多的缓冲软垫，月船一号入海，先几乎全部没入水中，然后在浮力的作用下反弹起来，在海面一上一下地飘荡，增加浮力和稳定性的气垫充气打开，降落伞和伞绳挂在月船一号的旁边。

直-6直升机从远处飞近，直升机上的摄像头把月船一号的画面传回了控制中心。

钱学森：“我说过这次火箭肯定是百分百成功！只要第一级安稳地烧完脱离，其他部分就都稳了！我们开了个好头！”

钱学森算冷静的了。控制中心的工作人员一片欢腾，鼓掌已经不能表达他们现在的情绪了，全都“噢噢”地欢呼着。

不过最冷静的还是唐华，现在双肘靠着调转过来的转椅，看着大屏幕的月船一号发呆。

“欢呼一下就得了，不要得意忘形，看看唐副总理，”任新民低声对周围的工作人员说，“接下来还有五次发射，五大关，第五关过了，我们才能真正松一口气。我们要像唐副总理那样冷静、不骄不躁。”

……

其实唐华现在的表现并不是故作高冷，唐华现在内心想的是：

“悔不该啊，早知道钱学森这么疯，天津厂的手这么快，去年12月在猫王的电视镜头前，我就不提醒美国人了！”

去年年底，中苏技术小组对载人登月工程进度的实际估计（不是苏联高层的行政命令），是1969年底或1970年初首次载人登月。

鉴于超过美国实在太难，不如提醒一下美国把那个坑爹的纯氧环境改掉。否则眼睁睁看着三名宇航员在两个历史位面都被活活烧死，这也太残忍了。

唐华这么说了，然后美国应该是把纯氧环境改掉了，阿波罗飞船的地面测试流程一切正常，媒体没有“宇航员事故身亡”的爆料。

本来会在1月27日地面测试时遇难的那3名阿波罗-1号飞船宇航员，在2月份重新露面了，乘坐土星-1B发射的载人飞船样机上太空，在近地轨道呆了3天，又安全返回地面。

原位面，因为阿波罗-1号在地面时测试起火，造成人员死亡的重大事故，美国用了9个多月来修正飞船以及火箭的设计隐患，1967年11月初土星-5号才第一次发射。

现在，既然飞船的地面测试一切OK，土星-5号就按正常计划在1967年6月打上天了。

唐华更没想到的是，钱学森和火箭厂连续发疯半年，让长征-15提前三个月首发，而且还成功了。