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第123章 东京奥运会考察记（第3页）

对于日本而言，1964年的奥运会意义重大，远远超出了体育运动本身。

日本申办成功过奥运会，但因为二战（以及他是侵略一方）而取消了，此后二十年，说到“日本”“奥运会”这两个词，大家首先联想到的是日本发动战争。

1964年的奥运会对日本来说，意味着和平政治转型。

第二个政治意义，就是宣告日本战后经济的复兴。从1945年时的满地瓦砾，到1964年国民经济完全恢复、进入快速发展时期，因此1964年奥运会，日本的两句口号就是“重生”和“坚韧”。

一系列拔地而起的奥运场馆，初步成网的高速公路，新干线高铁、世界最大的横跨式有轨电车、东京新地铁，准备奥运会那几年，东京市市长是名副其实的拆王。

“哎，现在我也不好说你们什么。就这样吧，一路顺风。”

10月16日，贺老总在机场为国足送行。

“贺老总，我们学艺不精，三场小组赛打道回府，辜负全国人民的期望了……”

现在的奥运会16支队伍，亚洲球队是伊朗、朝鲜、中国、日本，分别在ABCD组。

中国队所在的C组其他队伍是巴西、捷克斯洛伐克、阿拉伯联合共和国。

首战捷克斯洛伐克。中国队经常和东欧球队交手，对捷克队不陌生，双方打得有来有回，1：1的比分僵持到87分钟，被捷克一记远射破门，1：2憾负。

第二场对巴西，这是巴西国奥队，没有贝利也没有小鸟加林查。但是国足0：0的比分僵持到88分钟，也是被巴西队一脚远射，0：1憾负。

第三场被阿拉伯联合共和国打了个5：0……

贺老总：“你们球踢得是很好的，比前几年进步多了，就是稍微差一点运气吧。”

……

现在的中国奥运代表团队伍算不上庞大，参加的项目不多，接下来的时间，贺老总就有时间在东京以及日本各地转转。

二十七年前，贺老总任八路军120师师长时，和日本打过的交道可不少。一个小小岛国，却如此富有侵略性，军队如此凶悍，几乎把中华民族逼入绝境。这个国家究竟是什么样子？

“东京有很多条地铁。我在地铁里来来回回坐了了两天。”

“最老的一条地铁，看上去都很破旧了，问日本当地的向导，说这条地铁是1927年通车运营的。1927年我们中国在干嘛呢？”

“东京的楼房非常高，所以上下班的时候，人也特别拥挤。地铁就是解决拥挤的办法，把交通线设在了地下。有了地铁，城市就可以建得更紧凑，楼和楼之间，人和人之间的距离就很近，便于提高生产的效率。”

在地铁里叮咣叮咣地坐了一整天，贺老总回到旅馆，在笔记本上写他的《日本及东京考察笔记》。

“日本的高速铁路系统叫做新干线，第一条线路是连结东京与大阪之间的东海道新干线，距离是515公里，设计时速是285公里小时，也就是说，从上海到徐州这么长的距离，坐火车只要不到两小时。”

“新干线是一条客运铁路，它上面跑的基本全是客车，没有货运车皮。”

“在新干线的车厢里，感觉的晃动程度其实和我们普通速度的客车车厢差不多。窗外如果景物都在远方的时候，并不感觉到火车有多快，但如果近距离有路牌之类的物品，就会发现这些路牌飞速后退，上面写了什么字都看不清。”

“东海道新干线有17个车站和2个信号站，我在其中的4个车站下了车。”

“静冈县处在日本东京和大阪之间，这个城市工业水平很高，向导说，这里是日本的‘制造之乡’。但是我打鬼子的时候都不了解这里。”

“静冈县西部有一个小城市叫做挂川，这我以前完全不知道。在挂川下车时，我看到这个10万人的城市也有完善的道路，下水道、自来水，还有公交车。房屋有旧式的民居和新式的水泥居民楼。”

“日本即使是在10万人左右的小城，它的城市建设和社会发展也都非常成熟，挂川有本地的农田和茶叶作坊，还有和静冈相联系的制造业，通常是一些小工厂，给静冈的大工厂生产零件。”

在新干线高铁上，贺老总一手捏着空烟斗，一手在笔记本上写他的考察报告。