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第428章 日本的决断(第2页)

而留在在他们的身后的“长沙II”号等国防军六舰,则都已遭受了比较严重的创伤。

其中“土蝼”号驱逐舰严重倾斜,海上已没至上甲板附近,最终抢救无效在天亮后沉没。

另一边的的日军“龙田”号分队,在得到召唤后也撤离了战场与友舰汇合,在临走前还朝着重伤的两艘国防军战舰发射了最后一波鱼雷。

在前面的战斗中伤及动力系统的“贵阳II”号,很不幸的没能躲开日军的鱼雷,在连续被命中了两枚后,很快沉入了海底。

该舰的沉没,成为激战了将近两个小时的“东海夜战”的终结点。

在此战中,国防军有一艘轻巡洋舰、三艘驱逐舰和一艘运输船被击沉,余下的巡洋舰和驱逐舰也都受创较重。

以这样沉重的损失,换来的是绝大多数运输船的安全,不久这些船只终于与前来接应的第五分舰队战舰相遇,并在后者的护卫下抵达济州岛。

在海战中大逞威风的日军舰队,虽然也有多舰受创,但却皆得全身而退,不过这个现象却只是暂时的。

天亮后不久,这支返航中的日军舰队被国防军的水上飞机发现,接着大批战机便被召唤而来,其阵仗甚至远大于空袭佐世保的机队规模。

在NT-1926型和AB-1927型战机的轮番攻击下,日舰仓皇逃窜,慌乱中,之前受伤较重而落在后面的“川内”号和“卯月”号被击沉,也算是得到了因果报应。

“东海夜战”之后,国防军认真的总结了教训,从此加大了护航船队的水面舰只力量,并且尽量选择不利于日军袭击的航行线路和时间。

而济州岛的国防军则继续利用空中优势,不但威胁着朝鲜海峡和日本西南部各个港口的安全,还严重的制约着白日里这一区域内日军舰只和运输船的活动。

与此同时,在日本海方向上,国防军第七分舰队的水面舰只和潜艇部队,也如同海盗一般,不断袭击着往来于该片海域的日本船只。

受到这两个方向的压迫,使得日本连接朝鲜半岛的海上交通,遭到了沉重的打击,运力急剧下降并代价惨痛。

这让正在鸭绿江一线处于不利中的日本陆军甚感光火,于是在日军大本营会议上屡次向海军发难,要求其尽快解决海上交通的问题,确保物资和人员输送的安全。

对于日本人来说更为雪上加霜的是,随着华夏方面不断向北方地区调集新式的AB-1929型远程轰炸机,便开始了对函馆、青森等日本北方港口的持续空袭。

从此,日本北海道和本州北部,乃至整个日本海沿岸地区,皆处于国防军远程轰炸的范围之内,令日本的本土在开战不到一个月时便爆炸声四起,民心随之惶惶。

上述这些情况,无疑给日本军方特别是海军带来了巨大的压力,相较之下,其刚刚取得的两场夜间海战的胜利都变得微不足道。

重压之下,在经过激烈的争吵后,日军大本营终于做出决断,确定了日军尤其是海军接下来要全力投入的作战目标和计划。

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