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第349章 列强的主力舰(第2页)

曾几何时,法国是世界上一流的海军强国,甚至与英国进行了长时期的海上争霸。

然而也是由于陆海难以两全的缘故,再加上法国海军在战舰的发展思路上较长时间误入歧途,终于令其在主力舰的建设方面落了下风,法国也渐渐失去了从前在世界海军中的地位。

在这样的总况下,法国的“无畏式”战列舰起步得较晚,最早的“科尔贝”级战列舰,是从1910年时才开始建造的。

为了扭转劣势,法国政府于1912年通过了《海军地位法案》,授权海军建设一支由二十八艘战舰组成的强大舰队。

借此东风,法国在当年就开工了第二型“无畏式”主力舰,即“布列塔尼”级战列舰。

而此时,英国的第一批“超无畏式”战舰已经陆续入役。

落后了的法国只能奋起直追,在“布列塔尼”级上引入了45倍径340毫米主炮,在这样紧赶慢赶之下,法国总算是加入到了“超无畏式”的俱乐部。

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虽然姗姗来迟,好在法国已然与英国达成协约,协调后的双方把对付德国舰队的重任交给了皇家海军,而法国海军主要负责的则是地中海方向,让其肩上的担子轻了不少。

在地中海,法国舰队的主要对手,是同盟国集团旗下的意大利和奥匈海军。

意奥两国,还有沙俄,虽属欧洲二流强国,但也都怀有各自的海权野望。

只不过碍于国力所限,这三国的“无畏式”主力舰发展得都较晚,与法国进度相当,且皆无力追赶“超无畏式”的潮流。

这三国拥有的“无畏式”战舰数量也比较有限,其中只有意大利因为总是在对标法国,所以保持着与对方主力舰旗鼓相当的情况。

在欧洲和南美,还有一些国家出于不同原因,也存有“无畏式”主力舰的发展需求。

但这些国家的国力实在是一般,因此造舰的任务要么依赖于别人,要么就只是停留在计划之中,反倒不如其他地区的几个国家更为亮眼。

这几个亮眼的国家之一,便是美国。

有世界最强经济实力作后盾的美国海军,是以迅猛之势由弱变强的。

而且美国也同英国一样,没有陆上强敌需要戒备,属于马汉在《海权论》中所论述的,最有利于发展海权的国家。

正因如此,英国在面对同时崛起的美德两支海上力量的重压下,在综合考虑了地缘、经济和文化等因素后,最终做出了放任美国,转而专心遏制德国的抉择。

美国发展“无畏式”主力舰的起步较早,在时间上属于继英国之后,与华夏和德国同处在一个梯队当中,而且在计划和规模上都十分合理。

在“超无畏式”战舰出现以后,美国虽稍有落后,但仍为最早开始跟进的国家之一。

1911年,装有45倍径14英寸主炮的“纽约”级战列舰开始建造,美国从此跨过了超无畏时代的门槛,并且沿着自家的设计理念稳步前行。

另一个同英美两国类似,本无需旁顾陆上,可以专心发展海军的国家,是岛国日本。

只是日本由于自身的野心,其主力舰的建设却是又走出了另外一条特色之路。

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