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但其由6英寸克虏伯装甲构成的主装甲带,承受住了考验,保护住了舰上的重要部位,让这艘战舰能够始终屹立于阵位,且航速未受任何影响。
与旗舰相比,其他各舰的情况都要好很多。
“江西”号中弹虽然也不少,但运气相当不错,弹着点多是次要部位,对战舰影响不大,人员伤亡也有限。
余下的华夏战舰就更幸福了,要么就是只被中一两发炮弹,要么干脆完好无损。
反观沙俄的战舰,因为火力处于劣势,装甲又比较老式,所受到的创伤要严重许多,状况也越来越差。
在这样的局面下,双方间的距离越靠越近,最近时不过1,500码,而且陈经元的舰队还逐渐超越了对方,占据了领先的位置。
眼见局势愈发被动,耶森不由得担心,己方舰队随时会有崩溃的危险。
于是他下达命令,再一次主动进行了编队转向,将航向向右偏转了60度,指向了西北方向。
见到沙俄舰队再次转舵,陈经元也随即指挥己方舰队做出了相同的动作,保持与敌方编队平行的态势,继续用猛烈的炮火施加压力。
这是在这场海战中,双方的第四次编队机动,虽说与前三次相同,仍是由沙俄一方主动挑起的,但却是其首次在不利局面下被迫做出的动作。
而且在此之后,就连这样的“主动”,也都不再属于海参崴分舰队了。
就在耶森指挥舰队进行机动的前后时间,沙俄多艘战舰相继出现了难以坚持的情况,让原本就困难的局面变得更加危急。
最先出现状况的,是主要火炮已经基本哑火的“瓦良格”号。
设计航速23节的“瓦良格”号,在刚建成时能跑出24。5节的高速!
然而其母厂费城的威廉?克兰普父子造船公司,为其安装的30座尼克劳斯式水管锅炉,却不是很稳定。
以至于“瓦良格”号在服役之后,就开始不断的与各种锅炉故障做斗争。
此番出海之前,该舰官兵就出于担心,还专门进行了一次动力系统的检查,当时的状况看上去似乎还不错,也让众人略微安心。
可是经过几日的航行之后,该舰的老毛病终于再次发作,而且发生在了战斗当中!
在战斗进行到这个阶段时,或许是因为受到炮火的震动,“瓦良格”号的锅炉突然有八个出现了故障,不久就丧失了功能,使得该舰的最快航速锐减,只能达到18节。
这在处于编队航速仅十几节的海参崴分舰队中,倒暂时不影响什么,可等到需要独自逃命的时候,就将拖累着该舰失去最后的生机。
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