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第541章 要亏了（第2页）

虽然说美元贬值很厉害，但是88万美元依然是一笔大钱，不是随便谁都能拿出来的。一般爱车的人更喜欢几万美元的普通量产车，可以点赞却不会掏钱，那些兜里不差钱的主儿却对默默无闻的小马品牌不感冒，这车当然卖不出去了。

而且即便这个价格，其实还是没有摊入研发成本的价格，主要是燃气轮机的造价太过昂贵，再加上一众工资各种高的工程师、资深技工们亲手打造，极大地推高了车子的成本。

看起来捷豹当初砍了这个项目，还真是明智啊。

展车卖不掉，只好再把它们拉回去，好在只有三辆，也不用太费什么功夫。

两辆有着巨大鼻子的美式卡车已经到来，车厢侧面画着卡通小马图案，圆滚滚萌萌哒乍一看像是儿童品牌的商标，却是出自老板夫人之手的小马公司的吉祥物，大家也只能安慰自己看多了也就习惯了，再说公司那个雕刻飞马造型还是很好看的。

显然这帮老外应该没去过太平洋对面，否则应该认识作为旅游标志的马踏飞燕才对。当然，小马公司这个奔马立标也在原雕塑基础上改动了不少，就算是国人不经提醒有时候也想不起来，员工们认不出来也正常。

尽管早就知道黑马搭载了基础的自动驾驶功能，可以实现自主出入库，可是看到三辆车自己驶上搭板，进入货厢，围观的工作人员还是忍不住为它叫了声好。

“它们可真聪明！”一个有些苍老的声音出现在马竞耳边：“要不是我这该死的血压，我一定会买下一辆的！”

不过马竞并没有对这个潜在订单感到任何惊喜，转头看向说话的白人老头，笑着说道：“老托米，黑马不但能够狂奔疾驰，也可以小步慢跑，很适合你这样的老人呢。”

“不不不，”头发稀疏轻微有些地中海的老托米笑着摇了摇头，“她是如此的性-感火-辣，对我这种我这种老头子来说，实在是浪费了。波ss，你应该为她寻找更加合适的拥有者。”

说着老头拍了拍自己大大的啤酒肚，说道：“首先，我的说你的试驾视频的确很酷很刺激，让我这个老头子也热血沸腾，但是这还不够，它并不能代替真实的驾驶体验，我们相信只要有人试驾她，就一定能够迅速感受到她的魅力。所以，让这该死的车展去死吧，我们应该举办巡回试驾活动，相信总会有人能够发现她的美的。”

马竞看着老托米，这位被猎头公司介绍过来的前飞机工程师，现在的小马动力北美公司的总经理，笑着说道：“巡展就算了。不过放心啦，公司不会破产的，实验室的经费也没有问题，我还等着你们给我做出w呢！”

“哈哈，你会等到的！”老头也是爽朗地笑了起来，“这次一定要给那些小家伙们一些教训看看！”

这老头退休前工作的企业，斯科尔斯动力是一家私人航空发动机公司，主要为轻型直升飞机提供涡轴航空发动机。这家公司规模不大，研发能力其实也一般，他们最主要的业务其实是生产常见发动机的兼容型号。北美小型飞机保有量非常高，直升机的数量也有不少，自然而然就催生了广阔的配件市场，然后因为原厂停产或者原配太贵的原因，第三方兼容发动机也就出现了。

这也是猎头公司推荐他的原因，这老头的知识水平虽然有点儿跟不上时代了，但是常年仿制小型涡轴发动机使得他拥有相当丰富的发动机设计制造经验。而且他在发动机公司最后做到了高级工程师，退休后依然留下了不少人脉关系，那10台w就是借了老头的面子，借用斯科尔斯公司的设备和材料才生产出来的。

他口中的小家伙们，便是还在这家公司里他的同事们，这些人以前都是他的手下兼学生，其实也都年纪一大把离退休不太了，不过在倚老卖老的老托米面前，他们依然是“诱ng波y（年轻男孩）”。

之前因为w平庸甚至偏差的性能表现，老头没少遭到那帮人的嘲笑人老不中用，不止一次扬言要在新引擎上给他们好看。

w是一台设计输出功率为5千瓦的微型涡轴发动机，计划作为蜜蜂无-人机产品线的动力源。

相比起地上跑的电动车，天上飞的电动飞机更加为电池容量而发愁，对于汽车来说更重的电池组只是意味着更慢的加速度以及更低的行驶速度，但是对于飞行器来说，电池过重却有可能导致飞不起来。

为了获得更长的续航，甚至有多-轴飞行器厂商走上了油动多轴的邪路，也就是说把电动机换成烧甲醇或者别的燃料的内燃机，然后使用螺杆传动带动可变距螺旋桨。通过调节桨叶的倾斜角来改变各个螺旋桨的升力以及扭矩，从而改变飞行器的运动姿态。

虽然传感器、gps、遥控器、摄像头这些特制还在，多轴对称的结构也还在，但是没有了电动机，已经是彻底了走上了歧路。

至少马竞认为是歧路，他始终觉得电子控制和电动机才是绝配，所以在w完成后，他又开启了更小型号的研发计划。打算把它们用在自家高端无-人机上面。

当然这个项目的难度更大，造不出低成本发动机就没有意义，还好他也不着急。手机用户请访问http: