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第100章（第2页）

第七十九章运输船

联合政府通过拆解那艘小型护卫舰，成功获得了一套标准型号的跃迁引擎。

尽管这套跃迁引擎完全没有青鸟本体上的那套来的大，论功率也是完全无法比拟，但它仍旧是一个标准型号的跃迁引擎，足以推动一艘一万吨级的运输船进行亚空间跃迁，将船上冬眠状态的一千名乘员送达比邻星系。

不要误会，这并不是说这艘移民船比青鸟的本体还能装。

青鸟本体那二十万吨级的庞大体量，如果真的满载满员的话，是能够搭乘上万名乘员的。

之所以只搭载七百多人组成的调查团，主要还是因为进行调查和探索用不到那么多人，以及真搭载上万人的话，船上的生活条件将会变得极其恶劣。

当然，更重要的一点是，万人载员这个上限是包括了搭载陆战队在内的。

如果只是以让青鸟的本体能够正常运行的最低载员来计算，其实有几十个人就足够正常操控她的本体了。

更多的载员，只不过是让更多设备和更多的功能区域能够发挥作用而已。

就好像船上如果没有这么多人的话，青鸟就不会打开OMCS有机物合成系统，船上的食堂也没必要开放。

调查团在前往比邻星系的路上，青鸟没有开放船上的很多区域也是因为如此。

毕竟一艘二十万吨级的太空战舰实在是太大了，区区七百人根本没有办法做到对这艘船进行有效的探索，就更别说完全掌控和利用了。

与其开放那些区域浪费能源和宝贵的氧气，还不如直接封闭了抽真空然后断电来的方便。

不过对于联合政府来说，他们要考虑的就没有这么多了。

运输船上的一千名乘员全都睡在冬眠舱里，除了必要的负责驾驶的机组成员会每隔一段时间进行轮换之外，其他人这一路上只会一直睡过去。

这一方面是为了节约宝贵的物资和载荷，毕竟在太空中每一吨载荷都无比珍贵，每多运一吨物资到太空所花费的金钱都是一个令普通人咋舌的数字。

即便有着太空电梯这种可以方便往来于地面和太空的交通手段，不用再像前宇航时代那样发射火箭或者航天飞机，大大降低了从地面运载货物进入太空的成本，可这依旧是一个不低的数字。

之前调查团那是有青鸟的OMCS有机物合成系统支撑，他们不需要携带那么多的补给上路，可以在路上自给自足。

但运输船是不成的，虽说联合政府拆掉了原本的护卫舰，拿走了船体内占据了大量空间的武器系统，同时又对船体进行了一定程度的扩容，让它能够装下更多的东西。

可即便如此，运输船的内部空间依旧不足，尤其是在安置了一千台冬眠舱和维持船员冬眠一年的必要维生设备之后，留下来的载货空间还要搭载其他要运往潘多拉和比邻星b物资，就更加没有什么空间用来装补给了。

所以这既是妥协，也是一种节约的办法，毕竟一年时间一千人人吃马嚼的，即便按一个人一年只吃掉425公斤粮食计算，这至少也得几百吨粮食才够。

而几百吨的载荷，运点其他什么不好呢？至不济也能多塞几百号人上船啊！

于是乎，在花费了三个月时间把护卫舰拆掉，又花了两个月的时间按照青鸟提供的设计模板将其改造成一艘运输舰后，联合政府终于向比邻星系派出了第二支调查团。

他们人数更多，但船更小，这一路上也是睡过去，而不是像第一批调查团那样沿路训练，还经历了惊心动魄的亚空间危机。

顺带一提，经过第一批调查团的实验和测试，冬眠可以有效抵御亚空间能量的影响，虽然还是有一定影响，但只是亚空间航行所带来的亚空间能量侵蚀，还不足以对冬眠状态下意识活动降到最低的乘员造成什么影响。

说到底青鸟所提供的跃迁引擎技术也只是在亚空间的表层活动，并没有深入亚空间中，所能受到的亚空间影响实在是不值一提。

不然的话，要是他们真的深入亚空间了，别说是在冬眠了，就是具死尸，亚空间能量也能让它蹦跶起来。

总而言之，人类第二批前往太阳系之外的先驱者就这么上路了。

这一次，联合政府并没有像对待第一批调查团那样进行严格的保密，而是对外公开了这次行动，向全世界告知了比邻星系存在宜居星球的消息和人类目前已经掌握了空间跃迁技术的消息。

并且联合政府还着重宣传了青鸟的存在，表示她是联合政府的首席科学家，独自完成了空间跃迁技术，独立制造出了第一台跃迁引擎，并且亲自前往了比邻星系，发现了宜居行星比邻星b。

当然，关于潘多拉星的存在，依旧是一个机密。

毕竟比起只是“宜居”的比邻星b来说，潘多拉即便是和地球本身相比，也堪称天堂花园。

如果让普通人知道人类发现了这么一个好地方，现在又有能够前往这个好地方，不用再管地球上太阳危机的破事的方法，那人类将又会陷入到动荡和混乱之中。