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第112章 进站策略差异（第2页）

说话间成风的赛车再一次迫近了欧米翰，在比赛来到第二十七圈的时候，成风终于追到了欧米翰赛车的攻击范围。

“比赛还有十四圈，欧米翰能够顶住成风的攻势吗？”

“我觉得没问题，欧米翰的车技毋庸置疑，这条赛道仅有的两处超车点欧米翰多加注意就可以了。”

“成风来了，第一弯延迟刹车再一次迫近欧米翰，出弯之后的高速弯成风跟的很近，但是欧米翰的速度也非常快，两车相距0。5秒的差距，在大直道上机会不大了。”

“五号弯成风再一次延迟刹车，想要抢在欧米翰之前进弯，欧米翰的刹车点与成风极为相似，将成风的进弯线路封的密不透风。”

“欧米翰的经验太老道了，已经猜到了成风的想法，成风的第一次进攻以轮胎锁死而终止。”

“出弯之后欧米翰再一次将成风的赛车甩到了一秒开外，并且让身后的道建树成功追近到两秒之内。”

“注意身后的道建树！”名腾车队生怕成风与欧米翰鹬蚌相争，最后让道建树渔翁得利。

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成风第一次感受到其他车手的老辣，自己的进攻竟然没有任何收获，反而吃了一点小亏。

欧米翰提速幅度加大，成风经过五圈之后才追近到欧米翰的一秒范围之内。

后面的道建树的轮胎比成风和欧米翰的轮胎要新上几圈，道建树亦步亦趋的跟在成风的赛车后面，现在他的单圈速度全场最速。

成风前有欧米翰后又道建树，陷入到了奔雷车队的前堵后追的局面，所以他也不敢贸贸然的进攻，而是时不时的施展后视镜战术，试图将压力给到欧米翰，迫使他出现失误。

但是欧米翰也不是易于之辈，对于成风的频频抽头根本就不受影响，而是专心致志的跑自己的圈速，每一次在二号弯三号弯追近，但是已来到六号七号弯就被甩开。

每一次迫近都在无形中让成风的轮胎消耗加剧，就在比赛还剩下六圈的时候，成风总算是熄灭了超过欧米翰的心思，而是将重心保持在身后的道建树。

剩下的五圈比赛就在稳步中进行，前八的位置分别是欧米翰、成风、道建树、唐玉行、柳速、展立轩、张拓为、诺成龙。

“欧米翰已经来到了最后一圈，他现在拉开了成风两秒的差距，看来成风是不准备继续进攻了。”

“成风的轮胎是前三位车手之中最旧的，长时间跟在欧米翰的赛车后面对于轮胎的消耗十分巨大。”

“道建树的赛车始终没有追近到成风赛车的攻击范围之内，积分区内的八辆赛车要保持这个顺序直到比赛结束了。”

“欧米翰率先冲线，恭喜欧米翰！恭喜奔雷车队获得了江城站正赛的冠军！”

“成风获得了亚军，道建树获得了季军。”

“OOO……”欧米翰在无线电中兴奋叫喊，经过上一站比赛的沉寂，终于在这一站收获了冠军。

“恭喜你欧米翰，你今天的表现无可挑剔！”

“谢谢你们！谢谢所有人！”

欧米翰十分兴奋，因为这一站冠军的获得使得欧米翰和奔雷车队在车手积分和车队积分亚军争夺战上占据了上风。

随后冲线的是唐玉行、柳速、展立轩、张拓为、诺成龙、荆哲言、霍翰飞、袭风华、燕鸿畅、摩昆鹏、卫城运、马格森、史有龙、斯中晟……

“这一站正赛名腾车队取得了十个分，还不能在正赛中加冕车队年度总冠军，看来悬念要保留在明天的冲刺赛了。”

成风和道建树分别收到了各自车队的祝贺，成风心情不错，借助进站策略来到了第二名，已经是不错的结果了，并且将领奖台记录继续保持了下去。

但是明天的冲刺赛还能不能够登上领奖台呢，这是一个非常困难的事情，道建树又要再一次卡在成风前面发车。

道建树对于车队的进站策略很是诟病，但也只能无奈接受第三名的事实。