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第三百八十三节 冒充F22（第1页）

强劲的过载负荷将林默的身体压在了座椅上，若是换成普通人，恐怕此时不仅呼吸困难，而且连手指都抬不起来，可是林默却依旧稳稳地握着操纵杆，对如此巨大的过载毫无所觉。

作为能够垂直起降的战斗机，对推动力需求比常规滑跑助推升空的战斗机更高，高机动高爬升力的快感是歼-10和歼-15上是无法体验到的，更不用提那架老爷机p-51“野马”。

调整到45度仰角全速爬升的“红鹰”在距地面1000米的高度，第一次撕裂了音障，爆发出一声清脆的爆响，音爆云环一闪即逝。

放开节流阀，减小引擎输出，“红鹰”的速度慢了下来，在小迎角状态快速拉杆到底，机头猛地抬了起来，一直达到110度，仅仅保持了5秒后就恢复了正常，飞快得做完了一个眼镜蛇机动后，林默验证了这架战斗机的过失速性能，然后关闭了失速保护设置，直接在1000米高度做了一次失速改出测试。

虽然在说明书上对这架飞机介绍的非常详细完整，老练的空骑士却非常注意自己的手感，哪怕是偏了一毫米也是失之毫厘，误之千里，在空战中，哪怕一点点误差都是不允许有的，否则就要付出生命的代价。

在此在真正的战斗机上，操纵杆的感应灵敏度是非常高的，远远比一般的家庭游戏摇杆更加敏锐，飞行员也能利用这种灵敏度和机体的性能做出各种极限姿态。

林默控制“红鹰”再次做了几个高难度战术机动后，重新返回山谷机场，依旧垂直着陆在跑道上，还顺带着在半空中进行滞空转向等特殊姿态。

“干得好!真是完美!不愧是我们的王牌!”

老潘亲自开着牵引车前来迎接，在他用高倍望远镜的目光中，歼-18“红鹰”不论起飞还是着陆，或是空中机动，仿佛经过了上百个小时的驾驶经验，非常流畅自然，“红鹰”的机动性能似乎比原来的歼-10更胜一筹。

“还行，这架飞机的性能非常出色，灵敏度也非常高，正适合我使用。”林默的目光移向了机库内仍未完工的“妖孽。”若是把它造好了，又是怎样的一番光景，这让他非常期待。

是时候把两台f119-pw-100提出来了，正好可以趁机向沈飞寻求点赞助，他们既然希望借助自己这个ace之手打破歼-18僵局，自己这个他山之石可不是白白让人使唤来攻玉的。

似乎外界都不知道几大飞机制造厂正在拼死命研发自己的战斗机和实验机抢订单的时候，中国西北部某支特勤大队包养的一名飞行员却悄悄的做着同样的事情。

“这可真是好，刚才冯大队长还在问我，你们空勤组新到的战斗机什么时候可以形成战斗力呢，这下我可终于有交待啦!”

老潘边说着边利索地亲自动手把牵引车的挂件锁住了歼-18的前轮。

“又有任务？”

林默眉毛一扬，“暗夜”已经不是第一次尝到有战斗机支援的甜头，强有力的空中打击能够给地面部队节约很多力气。

甚至有些时候无需出动地面部队，直接向指定目标轮一圈大米就可以完事儿，速度和效率的提升，意味着成本降低。

一来一回算算，那点儿油费和战斗机损耗的成本，甚至比出动战斗人员还要便宜。

“那可不是，你自打阿富汗没回来的这段时间，几个中队可算是叫嚷坏了，都说不适应，每回出动都非得带上重武器才行，特别难啃的硬骨头，冯大队长都不得不申请借调附近的航空师派战斗机帮忙。”

“我不是跟附近几个航空大队的人打过招呼了吗？不会借不来人吧。”

“说是这么说，你还要考虑申请审批的时间啊，谁让咱们陆军和空军又不是同一隶属的，配置陆航的部队又不多，审批起来麻烦死了，人家又不能随便乱动，我可是知道飞行员要是擅自飞出巡逻区那就得挨导弹，往往战机就这么错过了，再说请别人帮忙也是欠人情的，先不说还不还得上，欠多了人家也不是有求必应，毕竟没什么好处，功劳又占不到的事儿，谁愿意这么帮忙。”

老潘拍了拍林默的肩膀，让林默上车，两人一边坐在牵引车上，拖着歼-18往机库的方向开去。

“我没在基地的这段时间里，可真是苦了弟兄们，光是机木仓和火箭弹，也够难为他们的。”林默当然清楚几个战斗中队的通常面对的是什么样的任务。

为了快速反应的特勤部队一旦出任务，所携带的也多是轻武器，不可能真的拖上一门火炮或开着坦克去跟敌人作战。

“暗夜”的空中支援也就只有空勤组的武直12的火力支援和米-17携带士兵展开神兵天降。

可是直升机也有直升机的缺陷，不能携带大当量大威力的弹药，机动力弱，如果连续被毒刺导弹击中，武直12就算再先进，也难逃被击落的份。

特别是地形复杂的环境下，没有来自空中的火力支援，战斗中就会遭受到相当大的阻力。

完全可以理解林默刚返回空勤组的时候，一进入机库就听到老潘在喊检查弹孔的吆喝声，恐怕空勤组所承受的压力也不小，只要林默的新战斗机能够升空作战，“暗夜”特勤大队的战术就会更加多样化。

毕竟有一架喷气式战斗机，不论对空还是对地，都拥有绝对的优势，速度和高度是战斗机出奇致胜的法宝。

幸好有沈飞的新型战斗机支援，否则林默就只能考虑临时使用歼-8和p-51执行任务了。

“这是一个侦察任务，完成确认目标位置后，将由参谋组决定采取什么样的措施。”

第二天，林默驾驭着“红鹰”穿梭过厚厚的云层，在两万米的高度进行1。2倍音速巡航，脑子里依然还想着昨天下午在战术平板电脑上接到的新任务。