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第104章 希羽式学术考察的开始（第2页）

“红箱子……果然是他，也只有夏希羽一年可以在国内外随意发十几篇高质量的中英文论文了。一看标题里的费马大定理我就知道了。”

“……”

在确认完三个箱子和考核要求清单后，苏步青最终同意代为联系国内专家以及自己熟悉的部分外籍专家。

确认这一点后，沈涵曦又走遍了校内的省级和国家级实验室，以各种方式记录下了部分重点实验室的资金、人员、场地、设备等情况，数小时后，直至当天的日落时在学校里吃了晚饭，这才离开了震旦大学。

返程的车上，沈涵曦和临时担任司机的司璇讨论起了今天下午见到的一切，司璇率先发表意见：“我没想到这就是魔都最强的综合型大学的科研环境和福利待遇。后者只有对少数几位老专家来说是存在的，很多家里人比较多的研究人员，或者三代同堂的家庭只能住在小房子里蜗居，而这还不是最糟糕的情况。其中的一小部分会把这种居住环境保持到四五十年后……这才是最悲惨的。”

“还好，至少比苏联解体后的一小部分科研人员不得不上街要饭强不少。”（沈）

司璇若有所思地问道：“啊……也对，不过这种事是真的吗？我对未来希羽脑子里的之后四五十年的世界历史只有大致印象。”

沈涵曦给出了坚定地答复：“是真的，一位不列颠籍的左翼经济学教授【1】去解体后的大毛记录了两个重要的细节——街上的香烟按根卖，以及……百货商店几乎总是没货。”

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听到后一句话，司璇有些感叹：“这……还好这不是出现在咱们华夏。”

……

两人在车里就这样聊着今天发生的一切，直到两人开着汪星悦的车回到家里。

至于司璇为什么可以开车？

夏希羽和沈涵曦在原来的世界都学过驾驶，汪星悦虽然来自于文工团，但也学过驾驶。因此共享记忆之后所有被共享的人学习速度远快于其他人是很合理的事。而驾照问题就不在他们的考虑范围之内了，希羽组的所有人中只有汪星悦有车和驾照。

在80年代及更早的一段时间里开过车的都知道【2】——

在司璇所在的1981年，机动车仍旧属于公车，私人是不准拥有私家汽车的。这导致如果想要学车，只能在学习者所在的单位跟着会开车的其他人学，即使顺利学完也大概需要2-3年时间。

由于各单位的学车名额都是有分配限制的，因此货车司机在当时也是十分体面的工作，并且工资相对于同单位的人而言一般不处于低位。更不用说汽柴油的资源都十分缺乏，许多驾驶员未必有太多可用的汽柴油用于练习。

综上，司璇携带汪星悦的驾照成为了必然。

更现实的问题是：在夏希羽能足量提供高标准汽油（合作科研点数购买）的情况下，只要驾驶不出问题，在1981年的眼下就不太可能是问题，更不用说司璇和沈涵曦两人此时还是星港华人。

……

当晚，夏希羽例行看报，看了十几分钟后，终于看到了自己想看到的消息，随即在大厅里毫不犹豫地读了出来。

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